2007年12月，广东省文物考古研讨所与广州打捞局携手，耗时整整八个月，总算将熟睡于海底长达八百年的南宋古沉船南海一号全体打捞出水。这艘古船随后被小心谨慎地安放进巨大的铁制沉箱中，转移到广东阳江海陵岛新建的广东海上丝绸之路博物馆，似乎让前史再次浮出水面。

  1989年11月，中日联合查询队组成结束，对沉船做全面勘测。广州救捞局出动穗救201号穗救205号等船舶，举动分为两阶段：第一阶段测定沉船方位，第二阶段查询海况与沉船周围的环境。11月17日，沉船方位承认，随后的潜水丈量尽管因恶劣海况耗费巨大经费，却获得了名贵材料，但条件没有老练，开掘作业暂时放置，仅小队持续查询。

  90年代初，我国水下考古作业奠基人俞伟超先生将该沉船正式命名为南海一号，随后数十年间未进行大规模打捞。直至2001年，开掘作业从头再发动。在此期间，考古人员不断学习新技能，屡次查询和试掘，发现沉船保存状况杰出，船体深埋淤泥，货品丰厚，但海域能见度差，作业反常困难。水下考古专家崔勇提出全体打捞计划，为考古研讨供给真实打破。

  入馆后，沉船当即进行海水浸泡，以康复相似海底环境。丈量显现，船体残长约22.1米，最大宽度9.35米，是迄今国际上保存最完好、船体最大的交易商船，为恢复海上丝绸之路、研讨陶瓷史供给极为宝贵的什物依据。专家逐个收拾船上文物，并于2011年3月进行第2次试开掘，承认船首方位。两年后，全面开掘再次发动。 到2015年，通过七年全体打捞及两次开掘，沉船外表淤泥、海沙和贝壳被清洗收拾洁净，舱内超越6万件南宋瓷器从头展示于世。经考古判定，这些瓷器大多数来源于江西景德镇、浙江龙泉、福建德化等民窑，充分体现了宋元时期我国对外瓷器交易的光辉现象。 2019年3月，收拾作业挨近结尾，出水文物超越18万件，可谓我国水下考古之最。其间，铁器总重量超越130吨，显现宋代冶金业兴旺，铁制品在海洋交易中占了重要位置。一起，船上还出水金、银、铜、铅等各类金属器物。金器尤为有目共睹，手镯、项圈粗大、鎏金闪烁，显现佩带者身材魁梧。铜环、铜珠可能是远洋运输产品，而少数丝织品和纸张残留虽未保存完好，却泄漏前史细节。 南海一号的船体之所以保存完好，与松木原料、精细规划、杰出密封和低含氧海底环境密不可分。沉船的造船技能令人震惊，再次显示我国古代精深工艺。沉船淹没原因估测为货品过重，航行时未能逃避暗礁。 这次意外，却为咱们留下了丰厚的前史材料。沉船浓缩了南宋时期的社会、经济与文明信息，而我国水下考古人员也在一步步揭开它奥秘的面纱。2022年4月，南海一号被评为广东省十年十大重要考古发现，其共同的考古效果和技能创新，注定将载入国际水下考古史书。回来搜狐，检查更加多